南满洲铁道株式会社,是日本在满洲进行政治、经济、军事等方面侵略活动的指挥中心,1906年成立之初就得到了长约1,100公里的铁路。从1907年6月开始,把得到的干支线全部改为标准轨距,先是安奉铁路的改轨和变线,在改轨的同时,修建了中朝边界上的鸭绿江铁路桥。从1908年开始,分别修建了大连至长春、沈阳至抚顺等线段的第二线工程与此同时,大规模地扩建大连港。日本帝国主义在中国大连设立的对满洲进行殖民的机构。是执行日本国策的地方机关,简称满铁。1904年日俄战争后,日本根据《朴茨茅斯和约》,从俄国手中夺取了满洲中东铁路南段(长春至大连)和经营抚顺煤矿等特权。1906年(日本明治39年)创立南满洲铁道株式会社(即股份公司),总资本为2亿日元,日本政府投资1亿日元,另一半股份主要来自日本皇室、贵族、官僚。翌年4月开业,以经办铁路、开发煤矿、移民及发展畜牧业等为其经营方针。第一任总裁后滕新平。总社设有总务部、调查部、运输部、矿业部、地方部分社设于东京,下有东京东亚经济调查局。出版有《满铁月报》等刊物。1907年4月,南满洲铁道株式会社开业。九一八事变后,满铁于1…详情 ▷